全球首款 7 座 3 吨级 eVTOL 亮相芜湖：维新宇航 VECTOR 5 全尺寸样机参展

低空经济的“大飞机”正在成形。在近日于安徽芜湖宜居国际博览中心举办的 2026 低空经济发展大会上，维新宇航携自主研发的全尺寸 VECTOR 5 样机参展。该机型被定位为全球首款 7 座 3 吨级多用途电动垂直起降飞行器，把 eVTOL 的运载能力推上了一个新台阶。

从性能数据看，VECTOR 5 最大起飞重量 3180 公斤，最大载荷 680 公斤，有效载荷最高可突破 1000 公斤；最大巡航速度 250 公里每小时，最大航程 300 公里，足以支撑区域城际之间的快速出行。相比此前以 2 至 5 座为主流的 eVTOL 产品，它在载重与航程上明显“上了一个身位”，应用场景也随之拓宽——从高端商务接驳到支线货运，从应急救援到医疗转运，大载荷意味着更多的商业可能性，也让它与城市空中出租车的定位拉开差距，更像一台真正意义上的低空运输工具。

座舱设计充分考虑多用途需求：内部高度 1.6 米、长度 3 米，标准布局可容纳 1 名飞行员加 6 名乘客；面向应急救援场景，座舱空间能够支持医护人员在机上开展施救作业，还可以容纳 2.3 米标准医疗担架及配套医疗设备。换言之，从城际通勤到医疗转运，同一平台都能覆盖。

为推进机型工程化迭代与适航验证，维新宇航已在安徽芜湖搭建整机装配试验中心，为整机试飞与合规验证提供硬件支撑。按照台架测试、系统联调、整机地面测试、综合试飞试验的逐级验证流程，企业把适航要求贯穿研发全过程，持续积累试验数据，保障产品安全性与可靠性；同时联动本地低空经济产业集群，联合上下游供应链伙伴完善产业生态。

随着 7 座级机型进入试飞验证阶段，低空经济的载具谱系正在快速补齐——当 eVTOL 从“城市出租车”走向“区域运输工具”，低空航线的商业想象空间将被真正打开。

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