把准入从数年压到数月：亿航在亚太民航局长会议输出 Fast Track

第 61 届亚太地区民航局长会议（DGCA/61）近日在吉隆坡举行，亿航智能受邀参加。面对区域监管者，这家低空飞行器企业没有止步于产品展示，而是把重点放在如何帮各国缩短市场准入周期上。

马来西亚交通运输部部长陆兆福在会上谈到，AI、无人驾驶航空器与先进空中交通有望重塑物流、公共服务与连接方式，监管方应当给出清晰规则，让创新在公共利益得到保障的前提下稳步推进。

登台演讲的是亿航智能的董事兼首席财务官杨嘉宏，他表示，亚太的先进空中交通市场空间可观，但各国监管都要面对同一个难题——怎样做出既安全又能真正落地的空中出行。他指出，拿到适航认证只是起点，建立属地监管框架、培养本地运维能力、让常态化飞行足够安全，才是更难的关卡。

这些判断有数据支撑。依托 EH216 S 的完整适航审定经验、覆盖全球 23 个国家的近 10 万架次自主安全飞行记录，以及国内四十多个运营点位的积累，杨嘉宏详细介绍了全球 Fast Track 计划。该计划在 8 月 19 日正式发布，能把过去动辄数年的准入周期压到几个月，且不放松安全要求。

具体做法是分阶段交付能力，通过复用它国已有的审定结论减少重复验证，同时让各国民航监管在全流程中握有完整监管权限。亿航这边提供飞行器、运行平台以及运营配套能力，属地监管方则一同把准入通道搭起来。

回看亿航在国际民航会议上的轨迹，从 2019 年第 40 届 ICAO 大会展示产品开始，到国内民航局在第 41 届大会分享 EH216 S 的专用适航条件，再到本届 DGCA/61 讲清整套 Fast Track 路径，它的角色已从单纯卖产品，转为输出落地体系与行业经验。亿航表示，后续会继续联合各国监管与产业伙伴，借助监管沙盒拓展国际航线与商业网络。对亿航来说，把落地体系整体输出，也意味着其商业模式正从卖设备向卖能力与服务延伸，这是低空经济走向规模化绕不开的一步。

文章与图片内容转载网络，如有侵权请联系平台删除