中国飞行汽车企业把试飞场搬到了中东。按汇天飞行汽车的官方说法，9 月 18 日，该公司同阿联酋拉斯海玛酋长国签下一份战略合作协议，双方将在阿联酋民航局的监管之下，搭建一套先进空中交通监管沙盒平台，并同步推进从阿布扎比到拉斯海玛的跨酋长国示范航线。
这层资质的分量在于：国内飞行汽车厂商第一次拿到阿联酋国家级官方监管沙盒的入场资格，它也是全球头一个面向个人低空飞行领域的同类沙盒，意味着汇天在中东的布局进入体系化、标准化的运行验证阶段。
它由阿联酋民航总局统筹，属于官方认证的专业化试验平台，用意是培育低空产业的完整生态，摸索出一套可复制、可推广的适航、安全运行与商业运营规范，帮着阿联酋把先进空中交通做成标杆。
借沙盒的试验机制和合规空域，汇天会围绕中东的高温、风沙环境做大量本地化飞行，采集动力、续航、空域适配与安全风险等实测数据，完成产品的环境适配验证；同时把文旅观光、城市空中接驳，以及应急救援这些场景，连同石油平台勘察，一并纳入商业化可行性验证。
值得一提的插曲发生在协议签署前一天：两架汇天“陆地航母”飞行汽车在阿布扎比酋长国宫完成了双机编队飞行演示。
以中东为支点，汇天还在继续铺开海外版图，下一步想覆盖东南亚、欧洲等地。今年它还与塞尔维亚携手落地了中东欧首个国家级低空经济示范项目，并借助小鹏集团的全球化资源，让产品在北美、欧洲、澳洲与东南亚等多个市场亮过相。
对低空经济来说，进入海外监管沙盒并不只是拿一张证书，更意味着产品要在真实空域与气候里反复验证；这类经验，往往是走向规模化商用之前绕不开的一课。
从产业节奏看，飞行汽车的落地往往要先解决空域、监管与安全这几道门槛。汇天这次把验证放到中东，既是为了适配当地环境，也是在为更大范围的商业运营提前铺路。
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