沃飞长空把 AE200 全尺寸样机开到自贡：千余架订单，适航取证进入冲刺

2026 低空经济产业发展大会于 10 月 14 日在四川自贡开幕。沃飞长空以国内电动垂直起降飞行器头部厂商、四川低空经济链主企业的身份参展，把 AE200 系列的 1 比 1 全尺寸样机开进了会场。

AE200 采用首创的八轴内四倾转构型。这一布局在悬停与巡航之间切换时，只让部分旋翼倾转，其余旋翼保持固定，结构复杂度与重量得到控制。官方给出的特性是高安全、低噪声与较低的运营成本，可适配低空出行、低空文旅与应急救援等场景。

进度上，AE200 100 已跨过多项关键技术节点，载人科研试飞正在密集进行，眼下处在适航取证的最后冲刺段，手上积累了千余架订单。从验证机走到取证机型，中间是成体系的试验科目，这也是全行业共同的时间瓶颈。

会议期间，企业还发布了《巴蜀低空文旅走廊落地实践报告》。这份报告把熊猫专线、川渝石窟长廊、熊猫空中走廊等试飞积累整理成方法：从选址、航线设计到安全管控、运营流程、服务标准，再到盈利模型，试图给景区和运营方一套能照搬的低空文旅模板。

把文旅作为切入口，是行业普遍选择。相比城市通勤，景区航线空域相对简单、起降点固定、乘客对价格的敏感度较低，更容易跑通商业闭环。但要把一次体验飞行变成常态化运营，仍需解决天气窗口、噪音投诉与地面接驳等现实问题。

从产业链角度看，电动垂直起降飞行器的成本主要集中在电池、电机与航电系统，任何一环的供应波动都会传导到整机报价。国产供应链的成熟度，决定了这类产品能否从演示飞行走向规模化运营。四川把低空经济列为重点方向，也正是看中了本地在航空制造、动力电池与电子配套上的基础。

按照公司的规划，后续会以技术为支点，联合上下游伙伴，把四川做成西部低空经济的产业高地，并推动国产飞行器进入海外市场。

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