齐飞航空完成近亿元战略融资：W280载人eVTOL进入适航审定

齐飞航空官方消息显示，公司近期完成了一轮接近亿元规模的战略融资，资金将主要投向产品研发、试飞测试与适航取证等环节，为后续型号推进备好弹药。

工商信息显示，齐飞航空科技（苏州）有限公司于2022年5月成立，时间不算长，但已经做到供应链全链条国产化，其中中航工业体系占比超过一半，这在低空经济创业公司里并不多见。

产品节奏方面，去年5月，该公司的W280全尺寸工程验证机完成总装下线；两个月后，这款机型在苏州盛泽湖的全空间无人体系示范岛成功首飞。今年上半年，W280进入常态化转换过渡试飞阶段；9月1日，它拿到中国民航局华东管理局的型号合格证受理，由此正式踏上适航审定流程。从下线、首飞、转换试飞到取得受理，整个过程只花了一年。

性能参数上，W280是一款复合翼构型纯电载人飞行器，按客运载人标准研制，最大起飞重量3.18吨，座舱提供5到6个座位，最高飞行速度280公里每小时，最远航程300公里；其载货版本的最大商载可达1吨，载人与物流两类场景都能兼顾。

对低空经济赛道而言，拿到受理只是拿到入场券，后面还有验证、审定与量产交付等多道关卡要过。齐飞航空此番补上战略融资，能否把一年的推进节奏延续下去，将直接影响它在载人飞行器竞赛中的身位，也关系到国产供应链在这一新兴领域的话语权。

低空经济近两年被反复提及，但真正走到适航审定阶段的载人机型其实并不多。载人飞行器对安全性、冗余设计和供应链可靠性的要求远高于无人机，验证周期长、投入大，任何一个环节出问题都可能推翻整个进度，齐飞航空在成立仅三年多的时间里完成从下线到取得受理的关键步骤，节奏值得关注。当然，受理只是漫长审定流程的起点，后续还要经历大量地面测试与试飞验证。能否在资金支持下把验证节奏稳住，把国产供应链的工程能力打磨扎实，才是这家公司以及整个赛道能否真正起飞的关键所在。

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