第 2000 座落成、京沪全线贯通：比亚迪把闪充站铺进高速主干线

比亚迪的高速闪充网络，又跨过一个节点。9 月 24 日，其第 2000 座高速闪充站的落成仪式，放在了扬州宝应服务区。比亚迪闪充业务总经理王俊保在台上宣布，该站正式落成，并称这同时意味着京沪高速的闪充已经全线贯通。

在他看来，建站的意义不只是多了一座，更意味着高速第 2000 座的年度目标被提前拿下。他同时提到三项国内汽车领域的第一：自建高速充电站的速度最快、覆盖范围最广，高速站点数量也最多，目标是让有路的地方都能找到闪充。

每逢节假日，高速充电难、充电慢，始终是新能源车主的一块心病。王俊保现场还列了一组数字：春节假期里，全国高速上新能源汽车的日均充电量是 1.7 亿度；到了五一，这一数字升到 1.9 亿度，再创历史新高。

补能速度是另一条主线。今年 3 月，比亚迪正式发布兆瓦闪充技术，单枪峰值功率达到 1500kW，在全球已量产的充电桩里属于最高。搭配第二代刀片电池，常温下从 10% 充到 70% 只需 5 分钟，充到 97% 也不过 9 分钟；即便在零下 30 摄氏度的极寒环境，也只比常温多花 3 分钟。7 月 20 日，工信部把第二代刀片电池与兆瓦闪充系统列入大国重器，与 C919 大型客机、北斗独立定位芯片、长征十号乙火箭、CR450 高速动车组等并列，官方称它解决了快充、高续航、长寿命与低温表现长期难以兼顾的难题。

网络规划上，按此前公布的方案，2026 年底之前全国要落地 2 万座闪充站；其中 1.8 万座设在城区，采用站中站形式，另有 2000 座服务于高速，能覆盖近三分之一的高速服务区。目前，公司已打通京沪、京港澳、连霍、京昆等 22 条高速线路，形成 11 纵 11 横的主干线布局，平均站距 121 公里；闪充站还延伸到都市环线与省级高速，覆盖全国 278 条高速线。截至现在，比亚迪在国内的闪充站总量已达 11586 座，覆盖 341 个城市。

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