特斯拉人形机器人量产提速：团队赴长三角审厂，目标成本 2 万到 3 万美元

人形机器人的量产准备，正从图纸走到产线上。据澎湃新闻独家报道，知情人士在 9 月 21 日透露，特斯拉机器人的团队上周已经走访了均胜电子、三花智控、拓普集团等多家企业做产线审厂，这些厂商为人形机器人供应执行器、关节模组、精密结构件等核心部件。

参与这次审厂的多数企业，此前就已经拿到特斯拉人形机器人的相关订单，规模各不相同。本轮考察的重点是产线的生产质量与合规体系，一旦审核过关，这些供应链企业便会转入实际生产。走访并不限于宁波一地，还覆盖了杭州与上海等长三角城市；被走访的一方，多是特斯拉汽车业务早就合作的供应商。

按此前行业消息，特斯拉打算在年内造出数千台人形机器人。随着审厂推进，量产筹备又往前挪了一步。

即将量产的是特斯拉第三代机型，也是其首款面向量产落地的产品。相比前代，新机把重点放在手部灵巧机构与关节执行器的打磨上，上岗初期负责工厂里的物料搬运，以及流水线上的简易辅助工作，单机长期目标成本定在 2 万到 3 万美元之间。产能方面，特斯拉把原有的 Model S 与 Model X 产线改造成机器人专用线，规划年产能 100 万台；得州超级工厂则在建第二条产线，远期设计产能可达每年 1000 万台，并在明年夏季投产。在马斯克的口中，这是特斯拉有史以来最难实现量产的一款产品。

这些汽车供应链伙伴，其实早已在机器人业务上落子。公开资料显示，拓普的关节执行器与灵巧手，客户已经覆盖智元机器人与宇树科技；均胜电子把车规软硬件的集成能力用在机器人域控制器上，服务对象包括智元与银河通用；三花智控则把热管理技术的积累引申到一体化关节模组，试图缓解大功率关节的发热问题，客户覆盖宇树科技、优必选。它们把汽车领域积累的量产与品控经验迁移到机器人上，这也是特斯拉愿意继续选用既有供应商的重要原因。

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