地平线余凯立下目标：2027 年冲击中国自动驾驶芯片市占率第一

9 月 4 日至 6 日，2026 年亚布力论坛夏季年会在成都举行。9 月 5 日上午的开幕式上，地平线创始人兼首席执行官余凯介绍了公司最新进展，并明确表态：地平线希望到 2027 年成为中国自动驾驶芯片市场占有率第一的厂商，超越目前领跑行业的企业。

回顾发展历程，地平线是从智能辅助驾驶起步的。初创阶段，公司在国内的市场份额几乎为零，需要顶着海外头部玩家的竞争压力寻找突破口。2024 年，地平线成功登顶国内智能辅助驾驶芯片市场，成为这一细分领域的头号供应商。

随后，公司把重心转向高阶自动驾驶。在英伟达占据主导的整体格局下，地平线推出了具备大算力的新一代自动驾驶芯片，并快速实现规模化装车落地。目前，地平线在中国自动驾驶芯片市场的整体排名位居第二，仅次于英伟达。

余凯在发言中谈到，智驾芯片行业的演进逻辑与奢侈品行业完全不同：技术优势不可能一劳永逸，只有持续创新、快速迭代，才能守住并扩大份额。按照规划，地平线未来会继续加大在自动驾驶芯片核心技术上的研发投入，通过高频次、高质量的产品升级，争夺国内高阶智能驾驶芯片市场的主导权，进而提升国产智驾芯片在整个行业中的影响力。

从行业格局看，智能驾驶芯片正处于快速放量阶段：城市领航辅助功能从高端车型向主流价位渗透，对算力、算法与工具链的要求不断提高，车企在选择供应商时也越来越看重本土化服务与快速迭代能力，这些都给国产芯片厂商留出了机会窗口。

对地平线而言，冲击市占率第一不仅是一场产品竞赛，更是一场生态竞赛：除了芯片本身的性能与功耗，成熟的工具链、丰富的参考方案以及庞大的量产验证数据，都是车企决定是否搭载的关键考量。随着高阶智驾从高速场景向城区场景渗透，本土芯片厂商与英伟达的正面交锋正在加剧。地平线能否按计划在 2027 年完成反超，很大程度上取决于新一代大算力平台的量产节奏，以及车企客户的实际搭载规模。

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