广汽孵化的 GOVY AirCab 摘得国际 CMF 设计奖，鸥翼门把风阻降了三成

2026 国际 CMF 设计奖名单日前揭晓，高域科技送评的 GOVY AirCab 拿到奖项。这家企业由广汽集团孵化，主攻低空出行，此次参赛的作品也是本届赛事里唯一获奖的电动垂直起降飞行器。该奖项围绕色彩、材料与工艺展开评选，看重的不只是造型是否亮眼，还包括材料方案能否落地、设计有没有照顾实用性能。

GOVY AirCab 是一架两座多旋翼飞行器，外形灵感来自太空舱。机身线条追求流线感，舱门采用鸥翼式开启方式。这套设计并非只为视觉服务：经过气动优化，整机空气阻力降低约 30%，直接换来更好的续航效率，同时让登机过程多了几分未来感。

座舱内部配了一整圈落地窗，视野覆盖 270 度。乘客升空之后，城市天际线和地面景物几乎无遮挡地铺开，这也是低空观光场景最看重的体验之一。

动力布局上，它采用 6 轴 12 桨的分布式方案，支持纯垂直起降，不需要专用跑道。起降点可以是楼顶，也可以是草坪或停车场，只要地面足够平整，城市短途通勤和低空游览因此有了落地的可能。

更值得关注的是设计思路。很多飞行器概念项目容易陷入颜值优先，GOVY AirCab 则在空气动力学、飞行安全与工业美学之间找平衡，把 CMF 创新真正做进了工程细节，而不是停留在效果图阶段。

在广汽的立体出行版图里，这款飞行器被放在核心位置，目前正在推进适航取证。拿到设计奖项只是阶段性认可，真正决定它能否上天的，仍是后续的适航审定与运行验证。

目前国内已有多家企业在推进载人飞行器的适航审定，取证进度普遍集中在未来两三年。设计奖项无法缩短这一周期，却能在品牌认知和商业合作上抢到先手，对融资和文旅项目落地都有实际帮助。

低空经济的竞争正在从参数表转向设计语言。当各家飞行器的续航、载重逐渐接近，座舱体验、材料质感和品牌辨识度，可能会成为下一轮比拼的焦点。

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